Глобалните горивни такси за експресна доставка бяха увеличени навсякъде, оказвайки повишен натиск върху-трансграничните логистични разходи.

На 11 април 2026 г., повлияни от продължаващото напрежение в Близкия изток и високата нестабилност на международните цени на петрола, много глобални компании за експресна доставка и логистика едновременно повишиха допълнителните такси за гориво, което допълнително увеличи логистичните разходи за транс-продавачите на трансгранична-електронна търговия. Международни логистични гиганти като UPS, DHL, FedEx и SF International колективно коригираха своите ценови стандарти, като някои компании поставиха рекорди за многократно увеличение на цените тази година.

По-конкретно, DHL повиши таксата за гориво до 46%, третото увеличение тази година; FedEx приложи втория си кръг от увеличения на цените тази година, като допълнителната такса достигна 31,5%; Преди това UPS повиши цените за пет последователни кръга и въпреки че имаше леко понижение тази седмица, то все още остава на високо ниво от 28%; SF Express леко намали тарифите си по някои международни маршрути, но вече ги повиши два пъти тази година, поддържайки общо ниво от около 25%. Няколко местни експресни компании също едновременно добавиха или увеличиха допълнителните такси за гориво, като компании като STO Express и YTO Express повишиха допълнителните такси за гориво за вътрешните главни линии и някои международни специализирани линии с 15%-20%.

Непосредственият повод за този скок на цените бяха рязко растящите международни цени на петрола, причинени от ескалиращото напрежение в Близкия изток. От април фючърсните цени на суровия петрол Brent се колебаят над 105 долара за барел, което е с 20% повече от началото на март, докато цените на авиационното гориво се повишиха с повече от 25%. Напрегнатата ситуация в Близкия изток също доведе до корекции в глобалните маршрути за корабоплаване, като капацитетът за корабоплаване и въздушен транспорт се измести към маршрути от Близкия изток, което допълнително повишава логистичните разходи.

За-отрасъла на трансграничната-електронна търговия тази промяна ще има множество въздействия. Първо, логистичните разходи ще съставляват 35%-40% от общите разходи, което е увеличение от настоящите 25%-30%, което допълнително намалява и без това ниските маржове на печалба. Второ, времето за доставка също ще бъде засегнато, като някои маршрути за доставка изпитват по-големи натрупвания; LCL (По-малко от контейнерно натоварване) пратки в Южен Китай вече са резервирани до края на април. И накрая, малките и средни продавачи ще бъдат изправени пред по-голям натиск за оцеляване и някои може да бъдат принудени да повишат цените на продуктите или да намалят мащаба на своя бизнес.

Изправени пред нарастващите разходи, някои-платформи за трансгранична-търговия започнаха да предприемат контрамерки. Amazon обяви, че от 17 април ще наложи временна такса за гориво и логистика от 3,5% върху своите FBA услуги в Северна Америка, Европа и други региони и ще разшири това до повече видове услуги от 2 май. Този ход ще прехвърли част от разходите върху продавачите, привличайки широко внимание в индустрията.

Тъй като глобалните вериги за доставки все още не са се възстановили напълно, растящите логистични разходи ще ускорят консолидацията на индустрията и ще накарат компаниите за транс-електронна-търговия към широкомащабни-операции с марка. Компаниите трябва да намалят разходите, да подобрят устойчивостта си и да постигнат устойчиво развитие чрез оптимизиране на веригите за доставки, увеличаване на добавената стойност на продукта и разширяване на разнообразни логистични канали.