Джанти за кола

 

 

● Плосък или вдлъбнат дизайн с олекотени джобове отзад за намаляване на теглото.
● Пълно ковано на 10,000 тона ковашка машина.
● Предлага се OEM централна капачка, плаваща (малка), гравитационна (големи капачни болтове) или персонализирана капачка с лого.
● Надпис (гравиране или лазер) върху колела по избор.
● Налични размери: 15''16''17''18''19''20''21''22'' 23'' 24''

● Можем да направим различни цветове и лечения чрез персонализиране.

 

 

 

– Производствен процес:Летите колела се правят чрез изливане на разтопен метал във форма и оставянето му да се охлади и втвърди. Формованите колела се изработват чрез комбинация от техники за леене и въртене, при които лятото колело се върти и компресира, за да се създаде по-здраво и по-издръжливо колело. Кованите колела се правят чрез нагряване на заготовка от алуминий или друг метал до висока температура и след това изковаване във форма с помощта на преса под високо налягане.

 

– Сила:Кованите колела обикновено са най-здрави, следвани от формованите колела и след това лятите колела. Кованите колела имат по-равномерна зърнеста структура, която осигурява по-добра здравина и издръжливост, докато формованите колела предлагат баланс между здравина и спестяване на тегло. Летите колела обикновено са най-малко здрави, въпреки че все пак могат да осигурят адекватна здравина и издръжливост за много приложения. Летите колела обикновено са по-издръжливи от формованите колела.

 

– Тегло:Кованите колела обикновено са най-леките, следвани от формованите колела и след това лятите колела. Кованите и формованите колела имат по-тънки и еднакви напречни сечения, което намалява теглото и подобрява производителността. Летите колела обикновено са по-тежки поради по-дебелото си напречно сечение.

 

– Цена:Летите колела обикновено са най-евтините, следвани от формованите колела и след това кованите колела. Летите колела изискват по-малко специализирано оборудване и труд за производство, което ги прави най-рентабилните. Кованите колела изискват специализирано оборудване и повече труд за производство, което ги прави най-скъпите.

 

– Външен вид:И трите вида колела могат да бъдат персонализирани с различни покрития и дизайни. Кованите колела и формованите колела могат да предложат повече възможности за дизайн и персонализиране от лятите колела поради техните по-специализирани производствени процеси.

 

 

 

 

1. Размерът има значение:Когато избирате нови джанти, важно е да сте сигурни, че са правилния размер за вашия автомобил. Колелата, които са твърде малки или твърде големи, могат да причинят проблеми с управлението, да повредят окачването и спирачките и дори да причинят повишено износване на гумите.

 

2. Сравнете шаблона на болта:Шарката на болтовете на вашите нови джанти трябва да съвпада с тази на вашата кола. В идеалния случай искате новите колела да пасват перфектно, за да осигурят възможно най-доброто представяне и да предотвратят вибрации, които могат да повлияят на управлението и безопасността на вашия автомобил.

 

3. Помислете за теглото:От решаващо значение е да изберете колела, които са леки, за да осигурите по-добро представяне по отношение на управление, ускорение и горивна ефективност. Тежките колела могат да увеличат нерессорното тегло на вашия автомобил, което може да повлияе негативно на цялостното му представяне.

 

4. Качеството е ключово:Изберете висококачествени колела, изработени от здрави материали, които могат да се справят с изискванията на ежедневното шофиране. Висококачествените колела са по-малко податливи на повреди и могат да издържат по-дълго от по-евтините опции.

 

5. Вземете правилните гуми:Надграждането на вашите колела означава, че ще трябва да смените старите си гуми. Уверете се, че сте избрали гуми, които отговарят на нуждите ви при шофиране, като всесезонни гуми или гуми с висока производителност. Уверете се също, че монтажът е правилен, за да избегнете проблеми с триенето или хлабината, които могат да възникнат.

 

 

 

Колелото, веднага след като беше едно от най-важните изобретения на всички времена, също беше сред ключовите части на всяко превозно средство. Когато става дума за модификация на автомобил, много клиенти ще дадат приоритет на модификацията на колелата. И така, на какви параметри трябва да се обърне внимание при смяна на колела?

 

За производителите на автомобили разходите се спестяват там, където могат. За съжаление, колелото се превърна в обект на спестяване на разходи за оригиналната фабрика. Докато размерът е подходящ и твърдостта е достатъчна, оригиналното колело ще избере проста структура и посредствена форма за масово производство.

 

Въпреки че качеството не е проблем, то изобщо не отчита персонализираните нужди на потребителите. Следователно подмяната на колелото се превърна в още един добър начин за собствениците на автомобили да покажат своята личност след стикерите на каросерията на автомобила. Има обаче много параметри, свързани с подмяната на колелото. Собствениците на автомобили, които имат това намерение, трябва първо да си напишат домашното, за да избегнат опасности за безопасността.

 

Диаметър на централния отвор (CB)

 

Отнася се за размера на централния отвор на колелото. Въпреки че колела, които са различни от оригиналната стойност, могат да бъдат монтирани чрез позиционер, ние не препоръчваме да го правите от съображения за безопасност.

 

Диаметър на делителния кръг (PCD)

 

Например, колело с диаметър на делителна окръжност 5x120 mm означава, че има 5 позициониращи болта, а кръговият диаметър, който те образуват, е 120 mm. Тази стойност също трябва да следва оригиналната фабрика.

 

Офсет

 

Наричана още ET стойност, тази стойност е положителна, което показва, че фиксиращата повърхност на главината на колелото е извън централната равнина, в противен случай е вътре в централната равнина. Стойността на изместването на автомобила обикновено е положителна и тази стойност има голямо влияние върху стабилността при шофиране и проследяването на автомобила в завой. Определя се от оригиналната фабрика и не може да се променя без специални нужди.

 

Диаметър и ширина

 

Диаметърът определя размера на джантата. Тъй като показанията на скоростомера на автомобила се измерват въз основа на скоростта на колелото, твърде голям диаметър на колелото ще доведе до твърде малко показание на скоростомера и вие ще превишите ограничението на скоростта, без да го знаете. Диаметърът на колелото, който е твърде голям, също ще се трие в арката на колелото и калника. Следователно е по-добре да надстроите главината на колелото до 1 инч по-голяма от оригиналната и не повече от 2 инча най-много и трябва да бъде съчетана с тънка гума, за да се гарантира, че размерът на цялото колело е подобен на този преди надстройката.

 

Широчината влияе върху избора на гума след надстройката. Прекалено широката гума ще намали стартовата скорост и ще изразходва повече гориво. Общите стойности съответстват на: 185 мм широка гума съответства на 5-инча широка джанта; 195 mm съответства на 6 инча; 205 mm съответства на 6,5 инча; 215 съответства на 7 инча.