Нека поговорим за колела на мотоциклети

Предполагам, че много приятели не са много ясни за основните параметри на колелата. Всеки ще обърка размера на колелото с размера на гумата, когато говори за размера на колелото. Например питам колко широко е вашето колело? Казахте, че колелата ми са широки 17 инча и 160 мм широки. Тук има очевидно объркване между ширината на гумата и ширината на колелото.

Като цяло, когато описваме размера на мотоциклетната гума, това е като "160/60-17 55 h", нали? Значи знаете ли как описваме размера на колелото на мотоциклети?

Размерът на колелото на мотоциклети обикновено се описва като "MTAA*BB". Сред тях "MTAA" е ширината на главината на колелото, а AA единицата е все още инчове, 1 инч=25.4 mm. "BB" е диаметърът на главината на колелото, който е последният R, когато описваме гумата. Например, R17, тогава BB е 17. Първото нещо, което трябва да се обясни, е, че има съвпадащ диапазон между колелата и гумите. Това не означава, че можете да промените гумите на толкова широка ширина, колкото искате, докато държите главините на колелото непроменени.

Все още гледайки общия тип гуми с съотношение на аспектите 60, колелото MT5.0 може да се използва с ширини 160, 170 и 180 според масата за съвпадение на колелото и гумите (най-новата версия е GB T2983-2015) Гуми, но като се има предвид, че аспектите на разход на гориво, обработка и износване на износване, най-доброто устойчивост на тире случаи.

След като говорим за размера, нека поговорим за стила. Има два вида колела за мотоциклети: Спек джанти и алуминиеви сплави джанти.

Говорещо колело:

Предимства:Сравнително добра еластичност; Хъбът на колелото е като цяло по -лек; Ако срещнете голямо влияние върху лош път, това може да повреди само част от стоманената тел и може да бъде частично ремонтиран, така че да говори колелата за ADV, извън пътните превозни средства -, а превозните средства за катерене са практични. Не мисля, че има нищо общо с това дали изглежда добре или не.

Недостатъци:Ако стоманената тел е повредена, тя трябва да бъде ремонтирана чрез регулиране на спица, която е тромава и трябва да бъде завършена от професионалисти; Дори и да не е силно повлияно, все още са необходими ежедневни проверки и поддръжка, което е време - консумира и трудоемко; Измиването и почистването на автомобили са по -обезпокоителни; Оборудването е много автомобили с най -добрите говорители на колела може да се разклаща наляво и надясно по време на шофиране; Пътят усещането е замъглено при завой.

Алуминиеви лети джанти:

Предимства:Колелата са по -плоски, по -малко вероятно да се люлеят наляво и надясно по време на шофиране, по -малко вероятно да ръждясват и по -лесни за поддържане.

Недостатъци:Капацитетът на буфериране е сравнително лош. Когато се сблъскате с голямо въздействие, е лесно да се деформира или дори да се счупи. Ако деформацията е сериозна, по принцип няма възможност за ремонт. Следователно и двамата имат свои плюсове и минуси. Независимо дали са оборудвани със говорими колела или не, трябва да зависи от позиционирането и основната цел на колата. Това наистина няма нищо общо с това дали е дебел или не. Покажете автомобили и концептуални автомобили могат да имат някакъв вид, но за автомобили, които всъщност трябва да бъдат пуснати на пътя, е по -добре да бъдете реалистични.