Какво точно се променя при персонализирането на автомобил?

Когато става въпрос за модификация на джанти BMW Серия 5, повечето хора биха си помислили, че това е изключителна област на автомобилните ентусиасти. Всъщност модификациите на автомобили се превърнаха в тенденция в чужбина. Дори в Япония и Съединените щати, където има най-голям ентусиазъм за модифицирани автомобили, е рядкост да видите оригинални превозни средства без никакви модификации. Много производители предоставят широка гама от аксесоари за модификация за съответните модели след пускането на нови автомобили и предлагат ясни насоки за модификация на собствениците на автомобили. Много големи производители на автомобили дори имат специализирани компании за модификации (клонове) за собствените си автомобили, като AMG за Mercedes-Benz и TRD за Toyota и др.

Резултатът от модификацията на даден автомобил отразява вкуса на собственика и неговата гледна точка за шофиране. Най-общо казано, модификациите на автомобила могат да бъдат разделени на три аспекта: външен вид, механика и аудио-визуален. Когато човешкият живот навлезе в е-ерата, модификациите на автомобилите добавиха нов елемент: интелигентност. Въпреки това, сред всички проекти за модификация, най-привлекателната е механичната модификация, която перфектно съчетава въображението на собственика с неограничения потенциал на автомобила, който трябва да бъде развит. Основната механична структура на автомобила може грубо да се раздели на: каросерия, вътрешно оборудване, мощност на двигателя, трансмисия, окачване, спирачки и електронна система за управление. Ако някой от тези компоненти бъде модифициран, може да се усети незабавното въздействие и промяната върху автомобила.

I. Външен вид
Модификацията на екстериора на автомобила винаги е заемала значителна позиция. Най-бързият и лесен начин за промяна на екстериора на автомобила е инсталирането на аеродинамични комплекти. Аеродинамичните комплекти са известни като "големи пакети", които основно включват решетката за всмукване на въздух, страничните спойлери (страничните прагове), задната броня и задното крило. Понякога виждаме и допълнителен долен спойлер, добавен към оригиналната броня, който обикновено се нарича "брадичката": Ако предната и задната броня не са сменени, а е добавена само брадичката, това понякога се нарича "малък пакет". Инсталирането на аеродинамични комплекти не само прави автомобила по-привлекателен визуално и по-спортен, но най-важното е, че обикновено води до добро подобрение на производителността. Инсталирането на аеродинамични комплекти не кара автомобила да се движи по-бързо. Строго погледнато, добрите комплекти обикновено намаляват скоростта и позволяват на автомобила да има по-стабилна работа.

II. Гуми
Гумите (главините на колелата) също са много важни. Независимо дали става дума за мощна мощност на двигателя или чувствителна спирачна система, в крайна сметка всичко зависи от сцеплението на гумите, което трябва да се постигне. Нещо повече, за по-професионалните състезателни автомобили се използват различни гуми на сухи и дъждовни повърхности в състезания на писта, а за-офроуд състезания се поставят още по-високи изисквания към гумите.

III. ECU система

При производството на колите е взет предвид фактът, че те ще се продават по целия свят и трябва да се адаптират към различни среди и качество на маслото. Следователно програмата в оригиналното ECU е компромис, който най-добре отговаря на множество условия. Тоест поне 30% - 40% от енергията е запечатана (особено за европейските автомобили, които са известни със своята безопасност). Особено при надстройката на ECU за турбо превозни средства могат да се постигнат неочаквани ефекти за подобряване на мощността. В Китай основните методи за автомобилна настройка на ECU са разделени на два вида: външно закрепване и имплантиране.