Какви са някои малко известни факти за джантите, които не знаете?

Какви са характеристиките на различните джанти?

 

В наши дни двата вида джанти, които обикновено виждаме на пазара, са стоманени джанти и джанти на алуминиеви сплави. Алуминиевите джанти на сплав са не само леки по тегло, но и се предлагат в различни стилове и имат красиви дизайни. Те се използват най-вече в някои модели от среден до висок клас. Въпреки че стоманените джанти са сравнително тежки и не изглеждат добре в стил, те са прости и здрави и имат ниски производствени разходи. Те са много често срещани в някои модели от нисък клас или пикапи и минивани.

 

 

Стоманените джанти имат характеристиките на простотата и здравината и често се наблюдават в някои американски полицейски коли.

 

Размерът и параметрите на джантата

 

Параметрите на джантите на колелата са тясно свързани с избора на гуми. При избора на гуми е необходимо първо да се разбере размерът и параметрите на джантите на колелото на автомобила, които се определят главно от параметри като диаметър на колелото, ширина на колелото, компенсиране на колелата, размер на централния отвор и разстояние между отвора.

 

По -голямата част от информацията за джантата на колелото е отпечатана от вътрешната страна.

 

Размерът на джантите обикновено се измерва в инчове (IN). Когато често казваме „15 инча“ или „16 инча джанти“, имаме предвид диаметъра на джантите.

Размерът на джантата, който е съчетан, може да се види и от информацията на гумата.

Ширината на джантата, обикновено известна като j стойност, се отнася до разстоянието между фланците от двете страни на джантата. Ширината на джантата определя ширината на гумите, които могат да бъдат инсталирани. За джантите със същия размер, ако стойностите на j са различни, съотношението на страните и ширината на гумите, които ще бъдат избрани, също ще бъдат различни.

 

Ширината на джантата определя ширината на гумите, които могат да бъдат инсталирани.

 

RIM Offset (ET) се отнася до разстоянието от централната линия на джантата до монтажната повърхност, като единицата е милиметри (mm). Колкото по -малко е компенсирането, толкова повече джанти ще бъдат извън превозното средство след монтажа. Ако компенсирането е твърде голямо, джантите ще се търкат в системата на окачването на автомобила.

Ако компенсирането на джантата на колелото е твърде малко, джантата на колелото ще се отклони много от превозното средство след монтажа.

 

 

За модификации на широко тяло като този, компенсирането на RIM (ET стойност) е сравнително малко или дори отрицателно.

 

Размерът на централния отвор на джантата на колелото определя дали ръбът на колелото е инсталиран здраво. Ако централният отвор на джантата на колелото е твърде голям, трябва да се добави пръстен към главата на вала на лагера на автомобила по време на монтажа, за да се гарантира стабилно, че ръбът на колелото е инсталиран стабилно. Ако централната дупка е твърде малка, джантата изобщо не може да бъде инсталирана.

 

Централният отвор на джантата на колелото не трябва да е по -малък от главата на вала на лагера на автомобила; В противен случай тя не може да бъде инсталирана.

 

Разстоянието на джантата (PCD), буквално разбрано, е разстоянието между неподвижните болтове в центъра на джантата. Всъщност е да се свържат централните точки на неподвижните болтове в кръг, а броят на болтовете, умножени по диаметъра на кръга, е разстоянието на отвора. Например, ако разстоянието на отвора на този ръб на колелото е 5 × 112 мм, това означава, че PCD на този ръб на колелото е 112 мм и има 5 болта в позициите на отвора.

 

 

Разстоянието между дупките на джантата определя дали може да бъде инсталиран.

 

Класификация на джанти

 

В наши дни формите и стиловете на джантите на пазара са изключително разнообразни. Класифицирани от спиците, те могат да бъдат разделени на пет спици, шест спици, двойни пет спици, много спици, V-образни и слоести джанти и др. Класифицирани чрез техники за обработка, те могат да бъдат категоризирани като лак за печене, електроплаване и метална тел и т.н.

 

Слоен ръб

 

Променете електропластираната джанта