Днес ще говорим за шасито -- колелото
Apr 11, 2025
Функцията и структурата на колелото
Колелото се отнася до кръг, компонент с форма на варел, който поддържа цялата гума, която заедно с гумата носи теглото на колата, докато прехвърля силата на задвижващия вал към гумата. За да се предпази колелото от деформация, нейната структура и материал трябва да са устойчиви на удар и умора, а дизайнът на формата му трябва да има по -добри визуални ефекти. Ако колелото е по -леко, ще има добра мобилност, така че леката тежест на колелото също е много важна тема за изследване и разработки.
Колелото се състои главно от две части, едната е спица, свързвайки главината и джантата, като същевременно поддържа джантата; Вторият е джантата, която поддържа гумата. Повечето колела са съставени от две части от спица и джантата, а малка част от колелото е съставена от три части, като лети джанти.
Структура на колелата
Единично парче: Рейнът и говори в едно, използвано главно в състезателни автомобили, предимството е високо прецизно, леко тегло.
Тип от две части: Говоренето и джантата са заварени заедно, което е най-често срещаната структура на колелата през последните години, дизайнът на спиците е по-гъвкав, а хъбът има висока степен на свобода на отклонение.
Тип от три части: Външната джанта, вътрешната джанта и спица са фиксирани заедно с кръстосани болтове, а този тип дизайн на колелата е най-гъвкав.
RIM: Част, използвана за монтиране и поддържане на гума.
Говори: Частта, която свързва главината с джантата и действа като подкрепа за джантата.
Тип колело
Според различните материали, колелата могат да бъдат разделени на стоманени джанти и леки лети джанти, леките лети джанти се разделят на джанти от алуминиева лети и магнезиеви лети джанти.
Стоманено колело
В сравнение с алуминиевите лети джанти, стоманените колела са по -тежки и по -евтини. Говоренето на стоманено колело е оформено от налягане от стоманена плоча, след което спица се заварява към джантата. В допълнение, някои стоманени колела използват метода на обработка за интегриране на джантата и говорят.
Алуминиево колело на сплав
Материалът на основните части на колелото е алуминиева сплав, като джанти, спици, главини и т.н. Структурата на колелото на алуминиевата сплав има едно парче, две парчета, три парчета, толкова повече теглото е по -леко, но колкото по -скъпа е цената. Алуминиевите лети джанти се произвеждат чрез коване и леене, а колелата, направени от коване, са по -леки, по -силни и по -скъпи.
Магнезиево колело
Теглото на магнезиевите лети джанти е по -леко от това на алуминиевите джанти, а като цяло автомобилът с магнезиеви сплави джанти има по -високи показатели на шофиране и по -малък разход на гориво, но поради скъпата си цена и трудна поддръжка в по -късния период, такива колела не се използват често в обикновените пътнически автомобили и се използват само в някои състезателни автомобили.
