Колко би струвал ремонтът на ковано колело?

Малки драскотини/окисляване (само повърхностни повреди):

Стандартно шлайфане и полиране: 100–300 RMB на парче.
За повърхности, изискващи изтегляне на тел или галванопластика, е необходимо специализирано оборудване с цена приблизително 400–600 юана на парче
Умерени щети (вдлъбнатини, открит метал, деформация на ръба По-малко или равно на 1 mm):

Необходимо е запълване с шпакловка, пясъкоструене/изтегляне на тел с NC, три слоя и три процеса на изпичане + динамично балансиране:
500–1000 юана на парче.
Тежка повреда (очевидна деформация, напукване или счупвания):

Възможните изисквания включват заваряване, ултразвуково откриване на дефекти и висока{0}}корекция на якост.

1000–2000 юана за единица или дори повече.
За луксозни марки (като Maserati и Cadillac) кованите джанти може да струват от 1500 до 3000 юана на кутия.

Материал и процес: Кованите колела имат присъща висока якост. По време на ремонт трябва да се поддържа структурната цялост, което води до по-сложни процеси и разходи с 30%–50% по-високи от тези на обикновените колела от алуминиева сплав.
Размер на колелата: Цената за ремонт на главини, по-големи от 18 инча, обикновено е 100–300 юана по-висока от тази за 16-инчови главини.

4S магазини или специализирани сервизи от висок{1}}клас: по-високи цени (500–2000+ юана), но по-надеждни гаранции;
Общ професионален сервиз: По-ниски цени (300–800 юана), подходящи за не-луксозни превозни средства.
Регионални различия: Градовете от-първо ниво са с 20%–40% по-скъпи от градовете от трето- и четвърто- ниво.