Технология и предпазни мерки за обработка на автомобили

Дизайнът на процеса от края на колелото до размера

Избор на режещи инструменти за обработка на колела

Крайното лице на колелото е третата последователност в неговия път за обработка. Машинният инструмент за този процес е вертикален струг, а инструментите за обработка са острието и острието на инструмента за завъртане. Когато избирате инструментите, човек трябва да помисли внимателно и да направи благоразумен избор и след това да проектира подробен план. В същото време трябва да се избират подходящи инструменти въз основа на отворите за лагери, за да се избегнат повредите на обработката, причинени от недостатъчна дължина на шегата на инструмента и ъгъл на върха на инструмента, доколкото е възможно . . Освен това, препоръчително е да изберете по -здрава дръжка на ножа, за да се предотврати модели на вибрация и тремори.

Настройка на програмата за компоненти на колелото за обработка

Когато програмирате, CNC машината трябва да бъде спряна да работи. Освен това, позицията на отворите за лагер трябва да бъде внимателно изчислена, за да се избегнат проблеми с качеството с отворите за лагер. Освен това, при настройка на позицията на инструмента, трябва да се вземат предвид проблемите с смущения и други проблеми, за да се предотвратят сблъсъци с инструменти по време на обработката. Също така скоростта на движението на инструмента не трябва да бъде твърде бърза. Всеки инструмент, участващ в обработката, трябва да бъде с грешки един по един, за да се сведе до минимум възможността за възникване на проблеми.

Параметри на колелото на автомобила

Въпреки че колелото е малко, то има много важни параметри. Ако тези параметри на колелото не се обърнат внимание, това ще повлияе сериозно на стабилността и безопасността на автомобила. Следователно, по време на обработката и по -късната поддръжка на колелото, самото колело и обхвата му трябва да се обърне специално внимание. Най -общо казано, параметрите на колелото имат пет аспекта, както следва:

Размерът обикновено се отнася до диаметъра на колелото на колелото. Ако размерът на колелото на колелото и профилът на гумата са сравнително голям, колата ще изпита по -добра работа и стабилност на шофирането по време на пътуването. Въпреки че има добро сцепление, съответният шум от гуми ще се увеличи и разходът на гориво също ще се повиши. Самата кола също ще се увеличи съответно.

Поради ограничаването на ширината на колелото, изборът на гуми за автомобили също ще бъде обект на определени ограничения. Въпреки че диаметърът на колелото ще бъде същият, съответната ширина на гумите ще се промени поради различните ширини на колелата.

За PCD на Wheel се нарича директен диаметър на стъпката. Този индикатор се отнася главно до диаметъра на няколко болта в центъра на колелото. Обикновено в центъра на колелото има пет или четири отвора на болта. Диаметърът на кръга, образуван от тези дупки, е PCD, който е диаметърът на стъпката. PCD е важен параметър на колелото. Ако дизайнът му е разумен и умерен, той може значително да подобри безопасността на автомобила и стабилността по време на шофиране.

Офсет на колелата (ET), този индикатор се отнася главно до специфичната разлика между фиксираната седалка на болта в центъра на колелото и самия център на колелото.

Централна дупка. Този индикатор се отнася главно до централното положение на колелото. Необходимо е да има определена коаксиалност с концентричната позиция на кръга на колелото. Трябва да се отбележи, че толерантността на нейния диаметър също ще повлияе на отклонението на централния отвор.